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      石田超:解放青汽助力互聯網+的貨運夢想

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      發表于 2021-8-5 22:50:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      日期:2021-08-02     來源:卡車之友網原創     作者:柯勝吉                                         
      作為資深的物流從業者,石田超稱得上是一位跨界者。見識、視野不局限于行業自身的他,在接受《卡車之友網》記者采訪時表示,行業創新往往來自于思維開放的跨界者,來自能夠跳出行業看行業的“外行”。 “近些年來,互聯網大潮席卷各行各業,很多行業重新洗牌,對于貨運行業來說,更是如此?!?br />

      “最典型的就是電商平臺的出現。在貨運行業,諸如運滿滿、貨拉拉等貨運電商平臺,正在悄悄地革新著整個物流行業?!笔锍硎?,自己經營的江蘇“兵王快運”,也渴望朝著集約化的方向壯大隊伍,試圖探索出一條互聯網+的快速發展之路。

      “應用互聯網的流量思維經營物流企業,你就會發現新的機會?!笔锍f,比如掛車車身就充滿了商機?!八褪且粔K塊移動的廣告牌,尤其是車隊力量壯大了之后,廣告效應也顯現了出來。有了廣告效應,隨之而來的就是源源不斷的廣告費?!?br />

      在石田超看來,這樣的模式要行得通,車隊車輛必須要達到一定的數量,這是量變到質變的基礎?!叭绻囮犇軌蜻_到500輛的規模,除了正常的運輸收益,還具有可以變現的商業廣告價值?!?br />
      夢想有了,干就得了。石田超介紹說,“兵王快運”的業務去年才正式啟動,盡管還在創業階段,但經過公司全體員工一年多的努力現已初具規模,擁有運輸車輛近100輛,業務范圍覆蓋了江浙滬地區的倒短運輸,以及由南京出發,抵達云貴川、廣東等地的長途快遞專線。


      開局即決戰,起步即沖刺。石田超強調說,公司規模能夠得以迅速發展,除了公司員工上下齊心的往前沖外,可靠的運輸車輛在起步階段也起到了關鍵作用。


      在近30年的貨運生涯里,石田超接觸過數不清的各類重卡。其中有國產品牌,也有進口車輛?!白罱?,國產重卡的制造技術,用突飛猛進來形容并不為過。車輛的各個方面均有很大的提升,尤其是解放青汽?!?br />
      從2000年開始接觸算起,石田超已被解放青汽圈粉20年,當時他還在為別人開車打工,用的就是解放青汽的大平頭車?!暗谝挥∠缶褪邱{駛室大,坐著里面顯得寬敞。此外,整車性能穩定,那時候已能夠做到70萬公里無大修??梢哉f,解放青汽的高品質在早年就打下了堅實基礎?!?br />
      石田超告訴《卡車之友網》,如今“兵王快運”車隊里有解放青汽近40輛,包括悍威,天V,JH6等多個品系,車隊占比達到了40%以上,為公司的業務拓展立下了汗馬功勞?!昂推渌偲废啾?,解放青汽有很多突出的優點?!?br />

      以南京到昆明這條線為例,石田超說全程2200公里,運營中的每輛JH6每個月需要跑六個來回加一個單趟。每輛JH6跑一個來回的油耗要比競品大約省120L油。按照現在的油價,每輛JH6一個來回就可以省近660元,一個月就是4300元。

      “現在這條線有4輛JH6,一年12個月加起來,能為公司節約21萬的油錢?!笔锍瑥娬{說,對于成長期的物流企業,重要的是從經營成本上進行管控,并實現開源節流,毋庸置疑,自己選擇的解放青汽做到了,而這樣的產品正適合批量采購,擴充車隊。


      石田超告訴記者,從南京到昆明這條線要經過貴州及云南的部分地區,這些地方大多為山區,路況復雜,更有不少長下坡,JH6搭載的460馬力解放動力,動力足,爬坡有勁兒,應對起來綽綽有余。




      由于公司的駕駛員有不少都是90后,車輛的舒適性也是石田超重點考慮的問題?!伴L途運輸是個體力活兒,一款好車一定是能夠降低駕駛員疲勞度?!笔锍f,開過JH6自動擋的駕駛員,都紛紛反映,駕駛室視野開闊,車輛操控順暢輕松,方向盤轉向輕便靈活,可調節的氣囊座椅坐久了也不會覺得累,臥鋪軟硬適中,寬敞舒適。標配的四方位影像及車道偏離預警,更是提高了整車的安全性。


      90后司機為解放青汽點贊

      解放青汽的細節設計越來越人性化也讓石田超為之點贊,“現在有不少JH6都采用低地板設計,駕駛室的空間大了不少,駕駛員之間換乘也更方便?!笔锍f,另外的一些設計,比如說標配腳墊,臥鋪床頭有照明燈,臥鋪下方甚至還有抽屜,這些配置盡管不算什么值錢的配置,但從用戶的角度看,卻讓人覺得貼心,誠意滿滿。


      一流的售后服務,也是石田超信賴解放青汽的主要原因。石田超說,解放青汽的售后人員,服務態度好,經常打電話回訪,詢問具體的使用情況。針對每個品系的車型,解放青汽都建有微信群,有專業的技術人員,及時提供服務、指導,詳細的解答。當車輛出現問題時,都會在第一時間安排就近的服務站。因此,車隊的運輸從沒有耽誤過。


      但凡過往,皆為序章?;厥走@些年在物流行業經歷過的種種,多次創業的石田超有了更多的底氣與追求?!安蛔R廬山真面目,只緣身在此山中。我現在就是要跳出運輸,干好運輸。相信在解放青汽的有效助力下,我期待中的互聯網+貨運夢想,也會在不遠的將來實現?!?br />
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