相信在油價居高不下的情況下，很多卡友手中都有著各種各樣的節油小妙招，這其中有一部分是科學的節油方法，也有一些省油妙招存在誤區，而本文今天就給大家介紹一些省油誤區，看看你在日常駕駛中是不是也存在這種現象。
空擋滑行 不省油還危及行車安全
很多卡友在學車時，駕校教練都說過車輛不能空擋滑行，這其中主要有兩點原因。第一點是現在的車用發動機都采用了電噴技術，可以保證車輛在帶擋滑行時，不噴油或是少噴油。而如果車輛空擋滑行，發動機會默認車輛處于怠速狀態，相較帶擋滑行時，反而會多噴油，長此以往，浪費的燃油可不止一星半點。
第二點原因是空擋滑行極為危險，尤其在下坡路且車輛滿載時，由于空擋滑行底盤傳動機構并沒有與發動機相連，這時不僅失去了發動機的牽引力，也失去了發動機和輔助制動的制動力，僅靠腳剎制動來控制車速。在此背景下，當車輛遇到危險需要緊急制動時，不僅剎車效果銳減，更會使車輛失去平衡而導致車輛甩尾等情況發生，嚴重的更可能會導致車輛失控側翻。
高擋低轉速 拖擋行駛不可取
很多卡友為了追求節油駕駛，都存在著高擋位低轉速的駕駛習慣，始終讓發動機處于經濟轉速區間的最低限位轉速運轉，最明顯的現象就是當升完擋后，發動機轉速立馬就掉下來了，此時為了保證動力，還要深踩油門把轉速升起來。
這種行為被稱作拖擋行駛，該行為長期出現容易導致發動機內部形成積碳，這對發動機壽命、油耗都有著非常大的影響。同時還會導致發動機功率下降，前進無力，所以長期拖擋行駛不可取，也并不會在節油方面起到積極作用。
胎壓過高或過低 都不安全
有部分卡友認為讓胎壓高一點，會減小車輪阻力，對節油也有一定的幫助，但是這種行為也會造成以下幾點風險。
第一點是胎壓過高駕駛感受會變差，簡而言之就是車輛行駛起來會更顛，并且在該情況下，會加大底盤懸掛的工作負擔，加劇懸掛部件的使用壽命縮減。其二是胎壓過高會加大爆胎風險，尤其是在高速和高溫場景下，且它還會影響制動效果。最后一點，胎壓過高會使胎面中心磨損過快，胎面兩側磨損慢，會加速縮短輪胎使用壽命。同時因接觸面過小，還會加大剎車距離，容易引發事故。
從上面來看，胎壓過高可能導致成本支出過高之外，還會危及駕乘人員的生命安全。所以各位在調整胎壓時，還需要嚴格按照出廠時的胎壓參數來進行增減。
長時間原地熱車 容易損傷發動機
我們都知道在冬季時，因氣溫較低，機油的流動性差會影響潤滑效果，所以都會在開車前原地熱車一會，這樣會使發動機運轉、潤滑更加順暢，也能達到節油的目的。但原地熱車時間不宜過長。在冬季時車輛長時間怠速熱車，會使發動機內氣缸壁產生水珠，使得機油的潤滑效果衰減，進而會損傷發動機，縮短發動機的使用壽命。
正確做法是原地熱車1-2分鐘后，邊緩速行駛邊熱車，只要別讓發動機轉速過高就行。這樣在行駛1-2公里左右，機油就可以將發動機完全潤滑了，也可以保障發動機處于正常的工作溫度。
總體來說，擁有良好的駕駛習慣，合理運用發動機和變速箱的的特性，才是節油的終極方法，希望各位卡友能夠始終保持謹慎駕駛，保證行車安全。
驗證碼：