• <acronym id="ct5nb"></acronym>
    <p id="ct5nb"><strong id="ct5nb"><small id="ct5nb"></small></strong></p>
    <table id="ct5nb"><strike id="ct5nb"></strike></table>

      <td id="ct5nb"><ruby id="ct5nb"></ruby></td>

      當前位置: 首頁 > 深度評論

      燃氣重卡煥發新機 濰柴動力一枝獨秀

      日期:2023-09-14     來源:卡車之友網原創     作者:李磊

      在當前“貨難找、路難行”的貨運行業,無論是油價或者是氣價的上升與下跌,都牽動著萬千卡友敏銳的神經。2023年開年以來,天然氣價格一路下探,從1月平均近7000元/噸降至7月平均氣價僅4100元/噸左右。毫無疑問,持續走低的價格為天然氣重卡市場的復蘇和增長注入了一劑強心針。

       

      微信圖片_20230914173410.jpg


      天然氣供應來源多元化 氣價回歸合理區間
      商品價格受供求關系影響并制約供求關系,這是商品經濟的固有規律。近年來,我國持續推進“油氣增儲上產七年行動計劃”,天然氣產量快速增長。2023年國產供應量預計約2300億立方,2027年預計達到2700億立方,保持4%的年復合增長速度。


      除了自產天然氣外,我國也是天然氣的進口大國。目前,俄羅斯是全球最大的天然氣出口國之一,中俄兩國一直在天然氣領域有著深度的合作,為我國能源進口帶來了穩固保障。其中,年輸氣能力達500億立方米的“西伯利亞力量2號”天然氣管道(至北京)計劃于2024年開工建設,2028年竣工。屆時,我國天然氣進口將再上一個新臺階。

       

      微信圖片_20230914173433.jpg


      隨著天然氣供應來源的多元化以及我國天然氣供應保障能力、調峰能力的不斷增強,天然氣價格正擺脫過去的震蕩局面,價格趨于平穩,逐漸回歸到合理區間。


      車用LNG價格下滑 燃氣重卡經濟性凸顯
      毋庸置疑,天然氣價格是影響天然氣重卡銷量的關鍵因素之一,從天然氣價格與天然氣重卡銷量的統計分析來看,兩者呈高度負相關。調查數據顯示,近三年,我國LNG價格的最高點在2022年4月,出廠價為8770元/噸。彼時,天然氣重卡終端銷量僅為2,665輛。


      而2023年,氣價穩定在3800元/噸至4000元/噸,燃氣機的經濟性優勢再度顯露出來。得益于此,今年天然氣重卡銷量一路上漲,2023年1月至6月,天然氣重卡月銷量由0.33萬輛增長至1.26萬輛。

       

      微信圖片_20230914173356.jpg


      在蒸蒸日上的天然氣重卡市場中,占比98%的牽引車是絕對“主角”,這位“主角”在市場中的地位不可小覷。過去,牽引車市場一直是燃油車的天下,不過,在2023年6月,天然氣牽引車月銷12382輛,首次超過柴油車,占比超過50%。


      從今年4月開始,天然氣牽引車月度銷量均在萬輛以上,占比逐月提高。業內認為,以此趨勢發展,幾個月后,燃氣機將處于供不應求的狀態。


      濰柴動力深耕市場多年 憑借品質贏得用戶青睞
      計劃是前進的路線圖,志向是前進的驅動力。作為業內起步最早的濰柴動力,早在2008年,濰柴燃氣機已開始配套銷售,多年來,憑借產品優勢積累了深厚的市場基礎和用戶口碑。

       

      微信圖片_20230914173355.jpg


      在天然氣牽引車市場,濰柴動力以WP13NG、WP15NG為主力軍攻城略地。毫無疑問,濰柴動力是燃氣車市場當之無愧的中流砥柱,具有明顯的市場競爭力和產品競爭力優勢。


      在車用LNG價格下行的影響下,天然氣重卡成為不少用戶在置換新車時的新選擇。比如說,擁有40年駕齡的“老司機”周師傅,就在不久前賣掉舊車計劃更換一輛新車。由于年事已高,周師傅希望自己的最后一輛車,不僅能省心、省事、省錢,還能應對新疆路線長運距和高時效的挑戰。

       

      微信圖片_20230914194036.jpg


      精心挑選后,周師傅購買了搭載濰柴WP15NG發動機的陜汽德龍X6000,新車在三個多月的時間里,面對4400公里單程行駛里程,40余公里的大長坡和60小時時效要求等重重挑戰,呈現出了超乎預期的優異性能。高效可靠氣耗低的濰柴產品讓他為濰柴打上了100分。


      重卡市場或止跌轉漲 濰柴動力將持續領跑
      知史而明鑒,識古而知今?v觀重卡行業發展歷史,分析重卡市場銷量數據,不難發現重卡市場具有明顯的周期性特征,重卡銷量在經歷五六年上行周期后將迎來兩三年下行周期,循環反復。2020年,重卡銷量達到162萬輛的歷史頂點后,遭遇連續兩年的下滑。預計2023年以后重卡市場會重回上升通道。

       

      微信圖片_20230914173353.jpg


      尋蹤覓跡、抽絲剝繭,種種跡象似乎預示著重卡市場將于2023年后重回上升通道。一方面,全年公路貨運量繼續增長,重卡保有量下降,公路運價整體穩定,重卡市場將迎來置換機遇;另一方面,房企債務承壓、房地產市場增速放緩,經濟下行導致內需不足,出口面臨回落承壓,對重卡市場增長帶來一定的挑戰。


      萬事萬物皆具有兩面性,在多重因素的影響下,業內認為2023年重卡銷量約87萬輛,在國內市場中50%的牽引車市場中,燃氣車將成為最大增量市場。相信濰柴動力將憑借難以撼動的市場競爭力和產品競爭力繼續領跑天然氣牽引車市場,繼續譜寫屬于濰柴動力的傳奇篇章。


                                        

      • 【責任編輯:卡友】

      驗證碼:
      免責聲明
      ① 凡本網注明稿件來源為"原創"的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均屬本網所有。任何媒體、網站或個人轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表時必須注明"稿件來源:卡車之友",違者本網將依法追究責任;
      ② 本網部分稿件來源于網絡,任何單位或個人認為本網發布的內容可能涉嫌侵犯其合法權益,應該及時向卡車之友書面反饋,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權情況證明,卡車之友在收到上述法律文件后,將會盡快移除被控侵權內容。
      不良信息舉報 頻道信箱 給我們提意見 新版首頁上線
      關于我們 | 服務條款 | 廣告服務 | 招聘信息 | 聯系我們 | 網站導航
      版權所有 北京卡車之友網絡科技有限公司 卡車之友網站 京ICP備12046180號-1

      京公網安備 11010502047546號

      日本黄色A片视频在线观看_免费一级特黄大片欧美_日本三级片亚洲床上影院_免费的亚洲三级片

    1. <acronym id="ct5nb"></acronym>
      <p id="ct5nb"><strong id="ct5nb"><small id="ct5nb"></small></strong></p>
      <table id="ct5nb"><strike id="ct5nb"></strike></table>

        <td id="ct5nb"><ruby id="ct5nb"></ruby></td>