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      康建喜:百公里18-19L,玉柴國六油耗100分!

      日期:2021-08-12     來源:卡車之友網原創     作者:初曉偉

      百公里18-19升油,而且全程開空調,對這個油耗,康建喜師傅那是相當滿意。“現在習慣了感覺這個油耗很正常,前年這部車剛接回來的時候,第一趟跑高速這個油耗真的是驚到我了,那時候還以為自己搞錯了,后來再跑高速的時候,我特意記下來數字,才確認玉柴國六發動機真的就是這么省油。”


      搭載國六玉柴YCK08-350發動機的乘龍中卡隨車吊就是康師傅的愛車,2019年10月正式掛牌上路,除了節假日和公司休假,他的這部車從來沒有過請假曠工,康師傅說以前沒開過匹配玉柴的卡車,這一部國六乘龍讓他見識了玉柴的真實力,在他看來,如果是評分,他要給玉柴國六發動機100分。

       

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      認真就是最好
      和氣生財,隨遇而安,康師傅以前在家鄉江西吉安開車,家里孩子大了以后,他選擇南下來到深圳發展,都說男人入一行就是一輩子,康師傅來到深圳以后依然是開車,區別是以前開普貨車,現在開隨車吊。“孩子大了,能獨立了,也不太需要我們陪伴,所以我就來深圳找份工作。目前這份工作很穩定,公司對我們各方面都很好。”對于生活,康師傅笑臉相迎,每一天都是滿懷喜悅。


      進出工地要減速慢行,吊裝貨物機械要細心謹慎,對于日常工作,康師傅格外認真,“干什么都要認真,公司給了我們機會,那我們就要認真工作回報公司。像我們的車,按照正常的標準是一年做2-3次保養,但是我們一個季度一次,雷打不動。好車都是日常愛惜出來,這一點老司機都懂。”三個月一次保養,保證車輛各方面都正常,康師傅說車就是工作的一部分,如果車況不好工作也就沒了,所謂工欲善其事必先利其器,大抵上就是康師傅所說的這樣。

       

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      談起國六玉柴發動機的油耗,康師傅告訴卡車之友網記者:“我們隨車吊平時不太關注油耗,因為怠速時間長,而且工地里也都是低檔低速,很費油。但是作為職業司機,都會關注自己車的油耗,偶爾跑一下高速的時候,我都會留意油耗,只要在高速上車速上來,基本上拉著不到10噸貨的情況下,開著空調我這部車的油耗就是百公里18-19升。”康師傅說國六玉柴發動機的油耗真的太驚人了,如果不是自己的車,說什么也不會相信350馬力的發動機這么低的油耗。


      來深圳十年,康師傅說這十年卡車行業變化太大了,車輛的舒適度比以前好了太多,現在開車不累,發動機的振動和噪音都比以前小了很多。就拿啟動車輛來說,以前車輛點火就是轟的一聲,全身都會跟著車抖動一下,現在點火基本上身體都不會動了,國六玉柴發動機真的很安靜。


      愛就是關心與呵護
      相比駕駛普貨卡車,開隨車吊要相對辛苦很多,工地環境泥水多,操作吊機的時候要左看右看不能有一絲馬虎,有時正在吊裝的時候突下暴雨,常常是一分鐘不到就全身透濕。“不論做什么,適應了就好,深圳這邊夏天經常下太陽雨,天上大太陽,突然就會下雨,正在操作吊裝的時候根本躲不及。不過現在已經習慣了,這個沒什么好抱怨的。及時完成工作最重要,衣服濕了就換一件,很簡單的事。”

       

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      在這部國六乘龍之前,康師傅沒有開過搭載玉柴發動機的卡車,“國六發動機跟之前國四國五不大一樣,需要一個適應過程。”康師傅說車還沒接回來的時候,他也看了一些關于國六的介紹,說實話心里也有些忐忑,怕國六技術還不成熟。“DPF后處理對我們來說是新事物,真的不了解,接近兩年的使用,現在我感覺國六玉柴發動機很成熟。我這部車的DPF就是全自動的,根本不用我操做什么,都是車輛自己處理的。而且網上大家都說國六油耗高,我這部車的油耗我感覺非常低。”


      實踐出真知,康師傅說國六玉柴發動機完全值得信賴,他要給國六玉柴打100分。“除了油耗低,可靠穩定,國六玉柴發動機方方面面都很好,我這部車水溫從來沒有超過70度,平時就是60-70度之間,很穩定。”因為自己日常與玉柴發動機相伴,所以康師傅也會關注其他玉柴用戶,“在深圳,玉柴發動機的占有率很高,可以說是隨處可見。我每天出車都能遇到好多匹配玉柴發動機的貨車。”

       

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      聊起今年運輸大環境,康師傅說深圳地區的隨車吊業務量基本上與之前持平甚至略有上升,越來越多的工地和工廠開始雇傭隨車吊工作。“專業的事交給專業的人來做,我的感覺是隨車吊越來越受歡迎,現在工廠和工地上需要吊裝的大體積輕貨基本上都是請隨車吊來運輸。”業務忙,更要求車輛出勤率高,康師傅說他這部車一直是百分百出勤率,而且油耗還這么低,這就是他給玉柴100分的原因。


                                        

      • 【責任編輯:卡友】

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