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      “氫”賽道,就看上汽紅巖氫能重卡

      日期:2022-01-04     來源:上汽紅巖      作者:佚名

      隨著“雙碳戰略”被寫入各地發展政策中,清潔能源成為國內最火熱的風口。在商用車領域,紅巖杰獅H6氫能重卡走進大家的視野,那么它到底有何特別之處呢?一起來了解下吧!


      排放0污染
      氫能,作為一種高熱量、零污染、儲量豐富的能源,其熱值是其他化石燃料的3倍左右,且燃燒后產生的是水,真正實現了“零排放”。

       

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      首先,我們來說下紅巖杰獅H6氫能重卡的動力原理,為車輛添加氫氣后,通過氫燃料電池將化學能轉化為電能,再由電機、變速箱以及車橋來驅動車輛。

       

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      值得一提的是,上汽紅巖氫能重卡可直接將化學能轉換為電能,無須經過熱能和機械能(發電機)的中間變換,其發電效率可高達50%以上。對于用戶而言,紅巖杰獅H6氫能重卡的動力輸出更強勁,運輸也更加高效。


      出勤有效率
      紅巖杰獅H6氫能重卡配備100.3kW·h寧德時代動力電池,可輸出460Ps的強勁動力,最大扭矩1600-2500N·m。

       

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      同時,配備捷氫科技大功率氫反應堆系統,燃料電池系統能輸出92-117kW額定功率,得以實現快速響應。

       

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      在傳動系統方面,搭載法士特6E240電動重卡專用自動變速箱,后橋為457后橋,速比為4.875。


      綜合來看,動力滿足中短途運輸的需求。并且,紅巖杰獅H6氫能重卡在-30℃低溫仍能快速啟動、正常行駛;在能耗方面,僅需15~30分鐘即可加滿氫氣;標配最大續航里程可達400公里;多方面有效保證車輛出勤效率。


      內飾很舒適
      紅巖杰獅H6氫能重卡駕駛室升級打造靈動高效空間,層疊美學的創新內飾風格,采用乘用車化、電子化、模塊化設計。

       

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      在整車儀表中控方面,儀表采用指針+液晶儀表式組合結構,除了常規的轉速、車速信息之外,車輛的氫燃料余量、氫燃料壓力、氫耗、電池組溫度電壓都可以通過這個儀表來完成讀取。

       

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      這輛車的自動擋操縱手柄,其主要為D-前進擋、R-倒擋以及N-空擋,帶鎖止機構,避免出現誤操作。除此之外,該變速箱帶自動和手動切換模式,在需要精準控制車速或者在部分道路條件下,可直接切換A/M模式,進行手動干預。緩解駕駛疲勞。

       

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      這臺車的中控區域增加了一個12寸的液晶顯示屏,除了常規的多媒體播放、駕駛行為評估、藍牙功能之外,這塊多媒體系統更是搭載了智能語音系統,可以直接通過語音控制音樂檢索、地圖導航以及自動空調的開關等等。這樣一來,在開車的狀態下,語音控制可以直接省去很多小操作。

       

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      在上汽商用車"新四化"戰略及“雙碳”目標指引下,未來,上汽紅巖將繼續發力氫燃料電池系列重卡領域,助力我國新能源汽車產業高質量發展。


                                        

      • 【責任編輯:張東旭】

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