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      暢行西南 貫通成渝 上汽紅巖杰獅H6有底氣更有實力

      日期:2022-09-23     來源:上汽紅巖     作者:小編輯

      自2020年中央財經委員會第六次會議正式提出“推動成渝地區雙城經濟圈建設”以來,成渝地區已成為具有全國影響力的改革開放新高地。上汽紅巖積極助力成渝一體化綜合交通運輸體系打造,響應“雙城經濟”交通互聯互通建設,聚焦高速標載場景研發了全新一代杰獅H6牽引車,為奔波于兩地的卡友們帶來了更加高效、更加經濟、更加安全的運輸伙伴。

       

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      位于中國西南腹地的成渝經濟圈,正在國家發展版圖中扮演著重要角色,而其中的交通干線成渝高速也被稱為此次重點改革的“黃金之路”,其全長337.5公里,連接成都市和重慶市,沿線經過簡陽、資陽、內江等川渝沿線14個縣(市)區,擁有丘陵、盆地、山地等多種地勢地貌,這對行駛其中的重卡提出了嚴格要求。

       

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      在成渝高速四川段,地勢起伏較平,但海拔懸殊,西高東低的特點十分明顯,對過往車輛的動力持久性要求很高。紅巖杰獅H6牽引車通過了嚴格的45℃以上高溫、- 35℃高寒以及4700米高原的三高測試驗證,可輕松應對不同地理環境的挑戰;其最大馬力560Ps,轉速達到1300rpm左右時,就能爆發出2600N·m的大扭矩,以持續輸出的澎湃動力輕松應對成渝高速四川段的長途運輸。


      行至成渝高速重慶段,地勢由平緩逐漸起伏,隧道、立交橋逐漸增多,爬坡上坎讓油耗顯著增加,紅巖杰獅H6牽引車發動機自重僅900kg,并配置鋁合金輪圈、低滾阻輪胎,配置有鋁合金輪圈、低滾阻輪胎,更輕的自重不僅能裝載更多貨物,還能把油耗控制在27L/100km,提高運營效率,實實在在的為用戶省錢。

       

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      重慶段交通路況也愈加復雜,道路特殊性要求車輛擁有更高的穩定性。紅巖杰獅H6牽引車發動機的機體采用階梯式結構,整體剛度更好,可承受更高的爆發力,具備更好的耐磨性與可靠性。發動機B10壽命高達180萬公里,可靠性達到國際同排量柴油機頂尖水準,能夠減少運輸途中的小故障,有效增加了紅巖杰獅H6 牽引車高效無故障行駛的里程數。面對山地丘陵頻發的滑坡落石,紅巖杰獅H6牽引車在主動安全方面下足了功夫。其擁有防碰撞預警、ACC自適應巡航、車道偏離預警、360度全景影像、疲勞檢測等智能安全功能,能讓卡友即時了解到前路及周邊路況,即使前方遇到山石滾落也能立即躲避,極大限度提升卡友們的行車安全。


                                        

      • 【責任編輯:卡友】

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