千軍易得，一將難求。對于車隊運營來說，一輛車行駛里程超過300萬公里已經稱得上傳奇，三輛車均超過300萬公里則是傳奇中的傳奇。
“何止三輛，我們公司還有兩輛斯堪尼亞也都跑了二百多萬公里。”在廣州會得物流有限公司總經理徐新春眼里，車隊里的每一輛斯堪尼亞都是傳奇創造者。
“會得物流最初的車輛都是國產車，承擔廣州到上海的專線運輸，后來因為業務需要就陸續更換成了斯堪尼亞（牽引車）。”徐總早在二十多年前就投身運輸行業，當時駕駛的還是九米六載貨車，感覺業務成熟后果斷轉型做物流。“開始階段還算不上公司，就是個小貨運部，用的是社會車輛，后來一步步逐漸發展起來。
廣州會得物流有限公司總經理徐新春
凡成就一番事業者，必有非凡魄力和見識。會得物流的發展顯然就得益于徐總在公司成長關鍵階段大膽選擇了“公路之王”斯堪尼亞。
“其實，在決定用進口車的時候，我也不太了解斯堪尼亞，只是看到在這我們這條專線（廣州往返上海）上有斯堪尼亞在跑，聽朋友說挺省油，我們就在2010年先采購了兩臺斯堪尼亞二手車；2013年底采購了一批頂配新車，手動擋，440馬力發動機，帶液力緩速器。”徐總和司機們為了檢測斯堪尼亞新車是不是像傳說的那么強大、省油，特意提高了運營強度，在一個多月的甩掛運輸中沒有停過車。
廣州往返上海的運輸距離3000多公里，時效要求單邊1500公里22小時，檢測車輛期間，斯堪尼亞（6ⅹ2R 速比2.71）牽引車在全程高速的標載運輸工況下，月運營15趟，行駛超過45000公里，較國產車百公里油耗節省6-7L。
“不僅僅是省油，斯堪尼亞的舒適性和安全性也很高，司機們跑長途不那么累了，而且效率和出勤率也有保證。”徐總介紹，原來國產車月運營只有四五趟，斯堪尼亞上線之后，平均月運營保持在12趟左右。“就是因為有了斯堪尼亞，我們的運營能力才提高上來，斯堪尼亞‘公路之王’的能力也得到了最大程度展現。”
“我們主要承接的是汽車零配件運輸業務，時效性要求高，運輸中不能出現任何問題。這么多年來，斯堪尼亞在保證高效運輸的同時，也表現出了非同一般的可靠性，沒有在途中出現過任何問題；安全性也是司機們公認的。”
程珍華是會得物流最早一批斯堪尼亞牽引車的主駕司機之一，“74037”就是在他駕駛下8年行駛超過330萬公里，平均月行駛超過3萬公里，平均年行駛超過36萬公里。“我開的這輛斯堪尼亞跑了330多萬公里還沒什么毛病，品質確實比國產車好很多，特別是剎車系統非常給力，安全性高、舒適性更好，長途駕駛不會很疲勞。”
“我開車三十多年，馬上快要退休了，能夠從駕駛‘公路之王’的崗位上退休是值得自豪和欣慰的事情。”程珍華感到更加自豪的是在職業生涯最后時期駕駛斯堪尼亞創造了行駛超過330萬公里的傳奇紀錄。“以后車隊其他司機，或者是對斯堪尼亞有興趣的司機有什么問題，我也希望能夠為他們提供一些幫助和建議。”
成就客戶，是斯堪尼亞一直以來的堅守。在會得物流，斯堪尼亞不僅助力車隊實現高效且經濟的運營，還改善了眾多司機的駕駛條件，提高了每一位勤奮付出者的收入水平。“和十年前相比，我們的司機收入增加了一倍，一方面是因為業務發展，同時也是因為斯堪尼亞的高效運營創造了價值。”徐總感慨，盡管運輸行業競爭壓力越來越大，不過因為有斯堪尼亞的實力保障，通過優化管理，提高運輸效率，依然能夠保證公司可持續發展。
“在運輸方面，會得物流向客戶承諾‘精準卡航，精準發車，精準到達’，全部采用斯堪尼亞車輛讓我們有了服務好客戶的底氣。”
“斯堪尼亞廣州直營店剛剛喬遷到了我們公司附近的物流園，維護和保養更方便，重要的是節省了維保途中的時間。”徐總對斯堪尼亞的服務給予了充分肯定。“我們的車子行駛超過二百萬公里和三百萬公里以后還能保持良好狀態，很大程度得益于按時保養和維護，在這方面，服務站給了我們很大支持和幫助。”
進入2023年，會得物流的業務量較去年同期有明顯增長。為此，徐總前不久追加了一批斯堪尼亞國六新車。“攜手十多年，風雨同行，一路有尼（你），會得物流期待與斯堪尼亞共創共贏，為物流行業發展多做貢獻。”
驗證碼：