現如今，為應對全球氣候變暖，節能減排已成為全球共識。我國在2020年提出“雙碳”目標后，各省市在中央領導下穩步推進相關工作。而交通物流行業是碳排放大戶，其對我國實現“雙碳”目標的重要性不言而喻。
近年來，我國新能源汽車發展如火如荼，“雙碳”目標的提出無疑加速了新能源汽車的推廣應用。在商用車領域內，各大主機廠商針對不同應用場景推出了不同的新能源卡車。但對卡友來說，面對廠家鋪天蓋地的宣傳，如何選擇一款適合自身工況且價格實惠的卡車成了不小的難題。
然而，隨著2030年碳達峰目標的期限漸近，各大城市為推廣新能源汽車，對傳統燃油車的路權限制愈發嚴苛，特別是城市物流配送行業內，新能源卡車替代燃油卡車儼然已是大勢所趨。在不可阻擋的潮流趨勢下，更換或購置一輛新能源卡車宜早不宜遲。
慶鈴五十鈴作為一家高端商用車制造商，致力于面向未來環境，推出安全可靠的新能源物流車。其以先進的開發理念，聚集各大新能源關鍵部件優秀品牌強強聯合開發覆蓋純電動商用車、氫燃料商用車以及混動商用車的系列產品，結合強大的售前售后服務能力，為廣大卡友提供超強的產品和服務。
眾所周知，新能源汽車的核心技術是“三電”系統，慶鈴五十鈴電動車在三電技術上形成了自己獨有的特點。在電池系統上，慶鈴五十鈴采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，該品牌電池具有熱穩定性好、安全性、可靠性更高的特點。充電循環次數可達到3000次，最高可使用8年，這與傳統燃油輕卡的使用壽命已無太大差距。
在電機系統上，慶鈴五十鈴選用了針對車輛實際運行工況開發的大洋電機，具有高速、高密度、控制精確、性能可靠的特點。該款電機控制器采用轉速、扭矩雙閉環控制系統，針對不同使用工況標定不同的輸出扭矩，控制更為精確，系統效率更高，整車續航里程長。
在電控系統上，慶鈴五十鈴依據ISO26262標準要求自主研發整車控制器，其雙核主輔芯片構架令車輛更加安全可靠。值得一提的是該系統可以設置坡道輔助系統，實現車輛坡道起步“不溜坡”。而在常規駕駛中，其經濟駕駛模式和高效能量回收系統可延長整車續航里程。
提及新能源電動車，不少卡友仍有“里程焦慮”和“充電焦慮”，擔心續航里程不夠用，憂愁充電效率低，影響車輛出勤率。慶鈴五十鈴為城市物流配送所打造的慶鈴EV100具有長續航等特點，在載貨時市區工況下，其續航里程大于220公里，最長可達300公里。
以某煙草公司使用的慶鈴電動車為例，該款搭載107kwh電池，在裝載約1.2噸煙草的工況下行駛200公里，耗電約70%，以此計算，此工況下滿電續航可達285公里�；蛟S1.2噸的煙草在卡友看來載重量級別不夠，但在某五金物流公司的五金制品配送測試中，慶鈴電動車的表現依然出色。
正所謂“實踐出真知”，在12天的實測中，同樣搭載107kwh電池慶鈴電動車在裝載約3噸五金產品的情況下完成市區配送。經統計，慶鈴電動車日均行駛139公里,日均電量消耗52%，滿電續航約269公里。如此優異的表現足以滿足城市物流配送的續航里程要求。
在充電效率上，慶鈴電動車可在約1小時左右的時間內實現從15%到90%的高效補能。該款電動車采用500V以上的高壓直流平臺，可使用700V/750V/1000V充電樁為車輛充電。
盡管在大眾心中，關于燃油車與新能源電動車誰更省錢仍有分歧，但慶鈴五十鈴用一組數據展示了電動車的能耗優勢。據了解，慶鈴107度電輕卡的百公里能耗為35度電，若以每度電1.2元計算，其每公里電費為0.42元。而傳統燃油車百公里能耗約為12升，若以8.5元/升的油價計算，每公里油費為1元。兩者之間的差距顯而易見，慶鈴電動車每公里可為卡友節省0.58元。
慶鈴電動車不僅在每公里的運營成本上有巨大的優勢，在維護保養費用上與燃油車亦天差地別。傳統燃油車平均每年需保養4至5次，每次保養成本在300元到500元之間，一年下來需要1200元至2500元保養成本，而純電動車輛基本不用花費保養費，僅需定期檢測。
也許仍有卡友要說，電動車的整車價格與傳統燃油車仍有差距，但《卡車之友網》近期獲悉，慶鈴五十鈴電動車16.8萬元起，該價格已縮小了與傳統燃油車的價格差距。
俗話說，“精打細算,不愁吃穿”。如果從車輛全生命周期的角度來審視車輛運營成本，以慶鈴五十鈴電動車使用8年的時間計算，在維護保養成本上能省下9600元至20000元費用。若以月均行駛里程5000公里計算，每年6萬公里的里程中，慶鈴五十鈴電動車與傳統燃油車相比能省下三萬多元運營成本，省下來的真金白銀足以抹平電動車與燃油車在整車價格上的差距。
與其臨淵羨魚，不如退而結網。慶鈴五十鈴已為卡友將“漁網”織好，只待卡友將這省錢掙錢的“利器”帶回家中、駛向路上。而慶鈴五十鈴也將繼續打造物優價美的產品，貼心周到的服務，為努力工作的卡友在致富路上更上一層樓。
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