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      全新平臺擎助效能提升 玉柴國六動力創新成就匠心精品

      日期:2021-06-15     來源:卡車之友網原創     作者:張久英

      從國一到國六階段,我國每一次汽車尾氣排放標準升級都會帶來創新技術應用的進步和變革,同期也會引發異常激烈且殘酷的市場競爭。對于發動機企業而言,要在變革中取得突破,在競爭中贏得先機,必須以創新為導向,以用戶為中心,以產品為關鍵抓手。


      玉柴機器為全社會提供全領域通用動力,以“成就客戶價值,驅動美好生活”為使命,致力于成為全球專業動力系統的領航者。在變化中謀發展,在發展中堅守初心,是玉柴機器的發展之道,也是科研創新的源動力;诖,玉柴機器將每一次排放標準升級都視為創新機遇,積極部署研發,引領技術潮流,歷次排放標準升級中的新一代動力均比國家強制性標準實施時間提前3-5年。

       

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      玉柴股份高級副總裁鐘玉偉(前排左二)出席乘龍技術生態品牌發布儀式


      依據相關法規,國六排放標準將于今年7月1日全面實施,而玉柴機器早在2018年就推出了全新國六平臺S K Y動力,寓意為藍色天空。目前,S、K、Y三大技術平臺共11個系列產品,功率覆蓋100-660馬力;燃氣發動機功率覆蓋100-560馬力。


      日前,東風柳汽在柳州舉行的 “67品牌客戶日暨技術生態品牌發布大會”上重磅發布了乘龍3.0國六系列車型,其中就有多款主力車型,以及混合動力車型配裝玉柴國六發動機。玉柴機器作為技術生態聯盟成員與東風柳汽攜手共同發布乘龍技術生態品牌“龍行天下”。

       

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      玉柴YCY24140-60發動機


      適配乘龍藍牌輕卡L2(4×2)的玉柴YCY24140-60是一款2.4L排量四缸發動機,采用高壓共軌EGR+DOC+DPF+SCR排放技術路線,最大輸出140馬力,最大扭矩400N•m(轉速1400-2000 rpm)。

       

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      整治“大噸小標”以來,藍牌輕卡自重問題備受關注,考慮到客戶對運營效能的追求,玉柴機器特別強調了產品輕量化,YCY24140-60應用雙頂置凸輪軸技術,自重僅225kg,比上一代同功率產品YC4FA-50輕了80kg,在行業中,玉柴國六產品自重也輕于同類產品;鏈條傳動、液壓挺柱、無公約數齒輪以及消隙齒輪等多種先進減振降噪技術應用之下,噪聲水平接近于汽油機,處于行業領先地位;最低比油耗200g/kWh帶來更好的經濟性,這一點已經在行業內得到充分驗證;B10壽命超過50萬公里,杰出的可靠性全擎保障客戶高效運營。

       

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      玉柴YCK05240-60發動機配裝乘龍H5載貨車


      除了輕型發動機,輕量化、高經濟性、高可靠性和低噪聲的性能同樣為玉柴國六中型發動機和重型發動機所具備。

       

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      玉柴YCS06270-60發動機

       

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      玉柴YCS06270-60發動機配裝乘龍H5載貨車底盤


      適配乘龍H5載貨車(6.8m綠通 4×2)的玉柴YCK05240-60發動機凈重≤470kg,適配乘龍H5載貨車底盤(6.8m 4×2)的YCS06270-60發動機凈重≤520kg,均比原來同排量國五產品自重大幅降低,在更高經濟性、更高可靠性的同時為客戶多拉快跑提供了必要支持,充分滿足現代物流高效需求。

       

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      值得特別關注的是,玉柴YCK05190-60+玉柴混合動力系統ECTV適配乘龍混合動力載貨車,作為東風柳汽“五化”成果特別展示。這款全球首臺功率分流型插電式混合動力,讓東風柳汽產品如虎添翼。


      根據我國提出的“雙碳”戰略目標,即2030年實現“碳達峰”,2060年實現“碳中和”,節能減排、綠色低碳發展是全社會的共同責任。作為內燃機行業領航者,且擁有國家唯一高效節能環保內燃機國家工程實驗室的玉柴機器自然責無旁貸。事實上,玉柴機器一直都把打造高效、節能、環保、智能化發動機作為研發的主線,在完成50%熱效率發動機的技術研發之后積極規劃2025年完成55%熱效率發動機的技術研發,并大力推進混合動力、氫燃料和新能源產品開發,助力物流運輸裝備的“綠色升級”。


      芯懷客戶,用心服務!


      隨著全系國六發動機產品推出并在全國批量上市,玉柴在國內的服務網絡已經完成國六維修保養技術強化,第一時間響應客戶需求,確保強擎無憂,暢行天下。


                                        

      • 【責任編輯:卡友】

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