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      致富好拍檔 武夷山試駕江西五十鈴全新瑞邁

      日期:2023-06-16     來源:卡車之友網原創     作者:穆偉

      江西五十鈴旗下有款拳頭產品-瑞邁,相信小伙伴們都應該知道吧!這款工具型皮卡憑借大動力、大承載、大空間、大品質等諸多優勢,自上市以來深受用戶們的青睞。

       

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      為了更好的滿足廣大用戶的用車需求,助力用戶致富,江西五十鈴旗下拳頭產品瑞邁迎來了煥新升級。6月15日,全新瑞邁在武夷山正式上市,汽油版車型售價為8.28萬元起,柴油版車型售價為8.98萬元起,與此同時,全新瑞邁購車用戶享有3000元增換購,另享2年免息購車方案(平底貨箱車型較常規車型加2000元)。新車定位創富精工大皮卡,分標軸、長軸、兩驅、四驅多款車型,并提供2.4L汽油和2.5T柴油兩款動力和五種繽紛顏色可選。新車在外觀、內飾上進行了小幅度升級,而在配置上也更加豐富。好了,話不多說,讓我們去看看換新升級的全新瑞邁到底怎么樣。


      最新家族化WORLD CROSS FLOW理念前臉設計

       

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      全新瑞邁在外觀上依舊還是我們熟悉的味道,厚重、寬大的前臉造型是這款車的亮點之一,雖然是我們熟悉的配方,但在一些細小的地方還是有所變化的。新車采用最新家族化WORLD CROSS FLOW理念前臉設計,搭配獠牙狀格柵亮條呈現硬派獸臉,強悍中不乏潮流之感。

       

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      鷹眼造型的前大燈,近光燈配有透鏡,照明效果應該不錯。

       

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      全新瑞邁分標軸和長軸,標軸車長5330mm,長軸車長5615mm,寬度均為1860mm,在貨箱尺寸上,標軸貨箱長1480mm,長軸貨箱長1770mm,標軸和長軸在貨箱寬和高上均為1530mm和480mm,額定載質量都是485kg。另外,在長軸車型上,標配貨箱耐磨膠涂層,進一步提升貨箱的耐用度。

       

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      值得一提的是,長軸版的貨箱進深為1.77米,裝載容量提升了20%,還有平板貨箱供選擇,能滿足不同用戶的用車需求。


      內飾乘用化 配置更豐富

       

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      全新瑞邁采用乘用化設計風格,“T”字造型的中控臺下半部分采用軟性材質,提升車內檔次感,另外,中控臺功能區域合理劃分,上方是8寸智能大屏,下方是空調系統,操作起來很方便。

       

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      雙圓形3.5寸儀表、三幅式多功能方向盤再加上支撐到位的真皮座椅,讓你忘記這是一輛工具車,畢竟開皮卡的人也需要一些激情的。

       

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      安全配置上,我們實拍的這款車配備主副駕駛安全氣囊、倒車影像、倒車雷達、ABS+EBD、ESC、TCS、上坡輔助、陡坡緩降、防翻滾、胎壓監測等等。在舒適配置上,全新瑞邁配有行車自動落鎖、定速巡航、手機互聯、藍牙車載電話等,配置直接拉滿。


      兩款動力可選 后橋差速鎖為選裝

       

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      全新瑞邁有2.4L汽油和2.5T柴油兩款動力可選,汽油機最大功率為158馬力,我們實拍的柴油車型發動機最大功率為143馬力,峰值扭矩分別是240和360牛·米,傳動系統匹配的是5MT和6MT變速箱,動力組合高效且穩定。

       

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      全新瑞邁毫無懸念地沿用與D-MAX同平臺的悍盾高剛性底盤,懸掛系統采用前雙叉臂獨立懸架+后高強度鋼板彈簧的形式,抗扭性能優異。

       

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      分時四驅系統帶來的高通過性,以及可選裝的伊頓差速鎖,令全新瑞邁同樣具有越野基因,足以應對各種復雜路況,不懼任何艱險路段。


      武夷茶山試駕感受

       

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      掛2擋起步,輕踩油門時全新瑞邁很輕快的就沖出去了。為什么我會用“輕快”這個詞,因為這款車搭載2.5T柴油發動機,最大功率為143馬力,峰值扭矩高達360牛米(N.m),開過柴油車的朋友都知道,柴油車起步時動力要比汽油車有勁,同等排量下,柴油車的扭矩要比汽油車大很多,當然了,柴油車的功率沒有汽油車大,但是從爆發力來看,柴油車是很有優勢的,而且油耗相較汽油車會更加的友好。

       

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      與2.5T柴油發動機匹配的是6速手動變速箱,可以說這套動力總成我們已經十分熟悉了,并且也十分成熟,6速手動變速箱的擋位比我之前預想的要清晰很多,而離合器的結合點調教的很舒適也讓人有些意外。隨著擋位的變化可以與之快速同步進行,并沒有那種含糊不清的感覺。

       

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      另外,制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中,前半段便能給與比較明顯的剎車力度,制動效果較為線性。在實際駕駛中,全新瑞邁在城市道路上自然擁有不錯的低扭輸出,其動力響應足夠應付曲折的山路、泥濘的道路和貨廂里拉的那些貨物。

       

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      在武夷山一段采茶鋪裝路面上,我特意體驗了全新瑞邁的舒適性,全新瑞邁采用非承載式車身,前懸采用雙叉臂式獨立懸架,后懸為鋼板彈簧非獨立懸架。有人會說了,一個鋼板彈簧有什么舒適性可言,嘿,這您就錯了吧,鋼板彈簧也可以做到很舒適的。在武夷茶山,一路經過連續轉彎和減速帶時,與D-MAX同平臺的悍盾底盤能給你帶來更多的舒適性和更優的抗扭性,而且包裹性極強的真皮座椅支撐性也很到位,顛簸感基本上被悍盾底盤和座椅過濾掉了,舒適度可圈可點。這款車在隔音降噪方面的表現也很出色,進一步提升車內駕乘者的舒適感,由此可見,工具型皮卡正在向舒適化和生活化邁進。


      總結:
      武夷茶山試駕完全新瑞邁后,我發現,這款工具型皮卡升級后的表現更加符合新時代致富用戶的用車需求。更大氣,更有力量感的外觀,乘用化的內飾以及豐富的配置,再加上高效穩定的動力鏈,可以看出全新瑞邁是帶著滿滿誠意來的。2.5T柴油發動機+6速手動變速箱的組合其實對于皮卡用戶來說,最大吸引力在于經濟性和可靠性,而全新瑞邁在動力響應,舒適性等方面來看,整體設定還是給人一種動力強,舒適又好開的感覺。沒錯,工具型皮卡要的就是經濟實用,可靠性高,舒適又好開。我想,全新瑞邁對得起TA“致富好拍檔”的稱號。


                                        

      • 【責任編輯:卡友】

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