“隨著新能源技術的升級和優化，配套設施的完善，以及國家政策的導向，新能源商用車市場將穩步發展。”特百佳動力科技股份有限公司董事長黃高成于日前在浙江德清舉行的2023中國智能網聯汽車產業大會論壇上發表報告表示，新能源技術一定是“多條腿走路”，但是相比于混動及氫燃料技術，純電動技術目前的優勢更加明顯。
特百佳動力科技股份有限公司董事長黃高成
特百佳動力科技股份有限公司是新能源領域的創新企業，成立于2016年，專注于新能源重卡和工程機械驅動系統研發和創新，面向市場推出成熟、高效、安全、穩定的商用車純電驅動系統，混合動力驅動系統，商用車的自動變速箱系統，以及面向自動駕駛的核心驅動平臺，構建起三系統一平臺的核心動力系統架構。
近些年來，特百佳攜手綠電交通生態圈上下游企業聚焦新能源重卡及工程機械車輛領域，在新能源商用車動力總成領域擁有大量且豐富的產品研發、運營經驗，擁有新能源專用自動變速箱及控制技術、大功率高效率電機控制器技術、新能源整車控制策略、機電耦合系統化集成與優化技術等領先技術及科研創新成果。
眾多先進技術成果中，特百佳首創國內“電動重卡智能化三合一驅動總成”，產品結構深度集成，系統優化集成，具有動力強勁、節能高效等特性，榮獲中國專利優秀獎、上海金山區創新成果一等獎殊榮，并廣泛配套行業主流主機廠，得到廣大用戶高度贊譽。
就行業發而言，作為汽車“新四化”中重要組成部分，“電動化”極大程度地反映著汽車新能源化進程，并激發汽車技術變革。毫無疑問，無論從國家環保政策，還是應對全球氣候變化，新能源化都是汽車產業發展勢在必行的途徑和方向。
根據國家公安部統計，截至2022年底，我國汽車保有量3.19億輛，其中商用車占比15.6%，而商用車碳排放量約6.8億噸，占比高達60%。重型貨車保有量占比雖然只有3%，碳排放占比卻與乘用車相當。從實際應用領域來看，以電動化為代表的新能源化也是勢在必行。
統計數據明確顯示，在新能源化中，重型貨車關系重大。特百佳動力能夠精準聚焦行業需求，無疑順應了時代潮流。眾所周知，當前傳統商用車市場面臨著高能耗、高污染、TCO敏感度高、招工難、安全事故多等痛點，而新能源商用車，特別是純電動車輛實現零排放，帶來更便捷的操控和更舒適的駕乘體驗，并且得到相應政策的支持，在商業化推廣和實際應用占據明顯優勢。
目前，特百佳新能源商用車配套產品搭載近20家新能源重卡企業，包括一汽解放，中國重汽，陜汽重卡，福田重卡，華菱汽車，上汽紅巖，北奔重汽，江淮重卡，大運重卡等國內主流主機廠商，覆蓋商用車及工程機械車輛14t-150T車型，其中配套新能源純電重卡產品已覆蓋400多個應用場景、200多個城市、實際運營新能源重卡超20000臺，累計運營里程超6億公里。
“我們從環保、技術難度、落地能力、補能效率、安全以及市場關注度等六大方向進行比較，目前純電動技術在新能源技術方面中具有明顯優勢。相比于混合動力技術，純電動技術是完全清潔能源，更加符合時代要求；相比于氫能源技術，純電動技術可行性高，可以更快進行商業化落地。”黃高成指出，從近幾年卡車銷售數據來看，重卡占比卡車市場份額30%左右，截止2022年底新能源重卡市場滲透率3.8%，預計將重現新能源乘用車的發展趨勢。
對于新能源汽車的發展，我國一直積極引導，從鼓勵技術創新，突破“卡脖子”問題，到促進產業規范及可持續進步；從統一產品標準及規格，到市場激勵�！�2023政策工作報告》指出“加快新能源汽車發展，深入推進環境污染防治，完善支持綠色發展的政策，持續打好藍天、碧水、凈土保衛戰”，為新能源汽車由補貼驅動向市場驅動順利轉變定下基調。
此前，《綠色交通“十四五”發展規劃》要求推動“公共領域電動化”；工信部等8部門聯合印發通知，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點，試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，力爭達到80%。
勿庸質疑，一系列的政策對于穩定新能源商用車市場，堅定新能源技術路線創新，起到了積極作用。在此形勢下，新能源重卡推廣普及加快提速，廣泛配套的特百佳新能源產品及相應的解決方案市場前景更為廣闊。
在題為《政策、市場雙輪驅動下新能源重卡驅動系統發展路徑》的主題報告中，黃高成還介紹了“低碳城市”一體化綠電交通解決方案，為新能源商用車應用拓展思路，探索更為立體全面的系統路徑。
尤其值得關注的是，2023中國智能網聯汽車產業大會期間舉辦的2023（首屆）“汽車業五星之選”活動上，特百佳動力獲得“2023新能源重卡驅動系統五星之選”榮譽。
創新不僅成就市場，也會成就未來！成立7年，產品連續5年市占率穩居行業第一……特百佳動力在新能源化進程中不僅持續引領技術進步，推動產業高質量發展，也必然書定更精彩傳奇。
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