我國對汽車制造業采取政府宏觀調控和行業自律管理相結合的管理體制，政府部門及行業協會對汽車制造業進行宏觀管理和政策指導。此前，針對“大噸小標”等問題，相關部門及時推出相關管理工作征求意見稿，提出輕卡發動機（柴油）排量不大于2.5L（不包括冷藏車）。隨即，行業迅速根據指導方向進行調整，并帶動了輕型內燃機新一輪技術創新。
工信部、公安部日前聯合發布《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》，標志著事關我國輕卡市場產品結構、生產企業競爭格局的重要政策終于落地。面對“發動機（柴油）排量不大于 2.5L（冷藏車不大于 3.0L）”新規，多年來在中小功率柴油機細分市場保持較強優勢（作為中國內燃機行業中小功率領軍品牌）的全柴動力信心滿滿。目前已推出H20/Q22/Q23/Q25/H25共5款2.5L及以下動力，是目前所有發動機廠家中合規動力最多的企業。
多年來，安徽全柴動力股份有限公司作為我國內燃機行業排頭兵企業，深耕發動機節能減排技術的應用與研究，始終嚴格遵守國家排放標準，推動綠色創新，聚焦市場和客戶的實際需求。針對國六排放標準升級，全柴動力提前規劃，積極推進技術創新，目前車機國六產品已形成Q、H、G三大產品平臺，推出全柴智威、全柴博悅兩大高端子品牌，功率覆蓋60-130KW，已取得相應公告11000多個，與國內主流輕卡主機廠以及重點改裝廠全面配套。
2022年1月18日,江淮威鈴品牌在成都發布，全柴Q23-95E60國六發動機配裝的威鈴K3同時亮相。該款動力為“江淮專供”，系全柴與江淮輕卡深度合作的成果，額定功率/轉速70kW/3000r/min，扭矩相比國五提升了33%，具有動力強、可靠性高，經濟性出色等特性，可以輕松滿足城配物流、商貿批發、普貨運輸等多種場景需求。
針對我國西南地區多山地貌路況，全柴Q23發動機的動力持久性能得以展現，即使是在山路崎嶇的情況下也能保持良好動力輸出。來自用戶實際運營的數據反映，全柴動力更省油，經濟性相比同級其他動力提升5-10%。
除了配裝Q23，江淮威鈴還有配裝全柴Q25發動機的車型供廣大卡友選擇。隨著江淮威鈴產品線繼續拓展，包括未來小卡系列的開發，更多“江淮專供”全柴動力將為卡友們的價值運營全擎助力。
當然，全柴動力不僅與江淮輕卡全面深入合作，根據此前工信部第349批次新車公告顯示，搭載全柴動力符合藍牌新規的車型占比達到1/3，位列行業第一。
機遇總是屬于那些有準備的人、敢于創新的人。全柴動力依靠前瞻性的產品研發與創新能力在行業內持續引領，在市場上不斷開拓，近三年業績顯示多缸柴油機銷量累計超過105萬臺，市場占有率超10%，產銷量始終處于行業第一陣營。
藍牌輕卡新政嚴格規定，對不符合《技術規范》要求的在產產品2022年3月1日起，生產企業應立即停止生產，相關機構應立即停止接收相關產品合格證信息；其中，對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的輕型貨車在產產品，給予生產銷售過渡期6個月。
以上規定的實施將進一步拉動合規動力配裝的需求，全柴動力的優勢也會得以更大程度彰顯。
驗證碼：