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      向海而興 比亞迪商用車的瑰麗風景

      日期:2023-04-10     來源:卡車之友網原創     作者:王曉輝

      溝渠險灘中,唯有激流勇進者才能領略江河源頭的瑰麗美景。4月6日,比亞迪商用車聯合韓國當地合作伙伴GS公司舉行T4K上市發布會,助力韓國綠色生態文明城市的建設。

       

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      據了解,T4K是比亞迪商用車與GS公司合作投資開發的一款純電動1t輕卡車型。融合比亞迪在商用車領域技術積累以及韓國市場獨特需求的T4K在性能及安全方面,擁有極致的產品力,整車安全性高、科技感強,舒適度優,能最大程度提升使用者的駕駛體驗,更好地助力韓國新能源綠色交通的新發展。


      事實上,聯合舉行T4K上市發布會只是比亞迪商用車海外市場征戰的滄海一粟。在剛剛過去的前幾個月,比亞迪的純電動半掛牽引車不僅大批量的交付拉美市場,純電動大巴K9還在印尼等其他國家被正式投入使用。

       

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      梳理比亞迪商用車海外市場征戰的步履不難發現,比亞迪海外市場交付呈現出明顯的幾大特點。首先,出口品系齊全,數量眾多。無論是半掛牽引自卸專用,還是公交巴士,比亞迪商用車都屢創海外市場的銷量佳績。據了解,如今的比亞迪,不僅是全球銷量最高的乘用車制造商,也是國內外銷量遙遙領先的新能源商用車制造商。經過十數年的不斷努力,比亞迪的純電動卡車及專用車已成功向客戶交付了2.5萬余輛,純電動大巴在全球的銷售超過了7萬輛,足跡已遍布歐、美、日、韓在內的全球70多個國家和地區、超過400座城市。


      其次,從比亞迪海外市場征戰的地理坐標中不難看出,比亞迪商用車不僅出口毛里求斯、哥倫比亞、印度、印尼等亞非拉國家,產品也遠銷英國、德國、美國、日本、匈牙利、芬蘭、瑞典等經濟發達體。僅去年,就先后在英國倫敦、考文垂以及蘇格蘭阿伯丁市交付純電動大巴數百輛,特別是雙層巴士,憑借著出色的產品性能,比亞迪已經成為英國純電動大巴市場的最大供應商之一。

       

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      有數據顯示,從2014年開始,比亞迪的純電動大巴就已經進入國內商用車遙不可及的歐美發達市場。在過去的兩年中,比亞迪純電動大巴已經進入收獲期,西班牙史上最大的純電動大巴項目、意大利都靈史上最大的純電動大巴項目、英國單筆最大的純電動大巴項目紛紛被比亞迪商用車收入囊中。在經濟發達的歐洲市場,占有率超過20%,特別是在印度,市場占有率更是超過驚人的60%,以實現零排放為目標,持續引領著全球新能源商用車的產業變革,為全球的可持續創新發展作出了巨大貢獻。


      除了產品銷量大、區域范圍廣、發達經濟體普遍看漲之外,比亞迪商用車海外出口屢創佳績還存在著本土化運作的典型特點。為方便迅速切入當地市場,截止目前,比亞迪商用車已先后在美國、法國、匈牙利、加拿大等多個國家設立了工廠與研發中心。比如說,今年3月8日首批30輛的純電動大巴成功交付,就是2022年比亞迪商用車攜手印尼合作伙伴VKTR與當地巴士組裝廠Tri Sakti聯合達成合作的代表之作。同樣,剛剛在韓國上市發布的T4K卡車,也是比亞迪商用車聯合當地合作伙伴合作開發純電動1t輕卡的典型手筆。從銷售汽車到設廠組裝生產汽車,身先士卒的比亞迪商用車海外市場征戰不僅帶動了當地的經濟發展,也為中國汽車品牌深耕藍海,提升國際品牌形象做出了表率。

       

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      無須諱言,除了在價格上擁有相對的競爭優勢外,我國傳統的商用車出口普遍存在著服務體系建設差,海外生產運營效率低,金融政策支持力度少等較大短板。與歐美汽車巨頭相比在品牌建設,單車售價,主銷市場等多個領域存在著云泥之別。特別是技術水平低,不僅是我國傳統商用車產品在亞非拉市場市占率較低的主要原因,也是進入歐美等主流市場舉步維艱的重要所在。但在新能源汽車的新賽道上,有技術積淀、有技術實力的比亞迪,堅持“技術為王,創新為本”,為滿足市場的需求,從車輛設計、電池技術、駕駛體驗等方面,全方位考慮,冀望為用戶帶來更加卓越的產品品質以及綠色出行的體驗,展現了汽車強企的卓然風采,扭轉了海外客戶對中國制造深入骨髓的低端、低質、低價的刻板印象。


      如果你渴望前行,就不會停下腳步。如果你擁有夢想,就會堅持到底,創造真的奇跡。從2008年進入新能源汽車行業至今,比亞迪已先后發布了DM混動、e平臺、刀片電池、CTB、易四方等創新技術,通過全面掌控“三電一芯”等全產業鏈的核心技術并降低零部件的成本,在激烈的市場競爭中脫穎而出。專注用心才能創造極致;執著創新才能再造奇跡。深諳“得電池者得天下”、“得芯片者得天下”的比亞迪,如今已成長為全球唯一一家同時擁有電池、電機、電控技術以及車規級芯片技術的車企。

       

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      在巨大的研發投入下,如今的比亞迪,全球范圍申請的專利已經超過3.9萬項,授權專利超過2.7萬項,高素質研發人員多達7萬人。據了解,在剛剛過去的2022年,比亞迪實現營收4240.6億元,其中僅研發費用投入就多達202.2億元。


      發展到今天,我國的汽車工業已有近70年的歷程,在逐漸成熟的汽車市場中,行業的競爭日趨白熱化,謀求在電動商用汽車領域有重大突破的比亞迪,就是千帆競發中勇立潮頭的勇者,百舸爭流中劈波斬浪的強者。今年前2個月,產銷兩旺的比亞迪已累計產銷3168輛新能源商用車,以201.14%的高增長業績傲視群雄,其海外出口的訂單更是源源不斷,向世界證明著比亞迪在新能源汽車領域的卓然風采。

       

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      俄國作家列夫·托爾斯泰曾說:“夢想是指路的明燈,沒有夢想,就沒有堅定的方向;沒有方向,就沒有所謂的生活。”據了解,力求未來在商用車市場獲得更大發展的比亞迪,已在商用車領域積極籌劃,與全球的合作伙伴以及各地政府共同努力,提供更多優秀的新能源運輸解決方案,積極推動全球現代化綜合運輸綠色交通體系的建設。


      本文圖片來源于比亞迪商用車公眾號


                                        

      • 【責任編輯:卡友】

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